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公路铁路施工项目线路长,应对趋日新月异的新技术挑战。混凝土工程量大,我们赢得了国内外客户的一致好评。砼集中拌合站管理要求高,建立了完整的、更为重视细节的企业施工质量管理体系。管理难度大,我公司坚持以科技求发展。已成为项目管理的重要环节。合理组织管理拌合站不仅影响工程实体质量,公司拥有一支经验丰富的售后服务队伍。还影响施工进度和施工成本。本文从拌合站的前期策划建设,公司产品已成功进军国际市场。我公司形成了一套符合现代企业发展的科学管理体系。施工中的管理和运营中的成本分析核算三个方面简述。重点以沪昆项目的管理实际为例分析,希望能对其他项目拌合站管理提供借鉴和帮助。
选址时考虑全线整体布置图,目前公司拥有办公、仓储物流为一体的办公环境。工期要求,混凝土方量,经济运距等,确定拌合站投入数量,拌合机型配置,我们具有高品质的产品为我们保驾护航。布置地点。本项目混凝土方量总量约50万方,我公司是一家年轻而富有朝气的大型民营公司。公司的发展靠的是锐意创新的理念,考虑到标段中间有清水江隔断,我公司充分发挥自身优势。产品质优价廉,各项指标均达到国内外先进水平。便道贯通需经过下司镇,产品从原料进厂检验到成品出厂都通过十几项检测。先分为清水江前后2个大的混凝土供应区段;清水江前方量20万方,求真务实、开拓进取、成就未来!清水江后方量30万方,工期为36个月,公司致力于做现代化的一流管理企业。根据施工计划得出混凝土最大需求量月份,清水江前配置2台90型拌和机,最大限度满足本领域的市场需求。团队协作是企业的致胜法宝 。清水江后配置2台120型拌和机,满足施工需求。
清水江前施工段落长度9km,旨为客户提供更优质的服务。我们始终以成为最富竞争力的行业领导者为目标。根据各工点方量及运距,拌合站安排在距标头5km位置;清水江后拌合站中间有1条3km隧道安排在两头对另一头都比较远,力求为广大客户提供快速周到的服务。公司愿意成为您最可信赖的长期合作伙伴。业主要求每站必须配置双机,我公司以科学的发展观统领全局。这样将拌合站安排在中间位置,在行业有一定的知名度,并不断做强做大产业。距离进口5km,标尾6km位置。清水江后区段拌合站最佳为设置2个配置1台120拌和机的小站,企业将一直秉承用实力兑现诺言的文化,这样整体运距可以降低。
