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公路铁路施工项目线路长,混凝土工程量大,砼集中拌合站管理要求高,我们不断超越争创品牌是我们始终如一的心愿。管理难度大,已成为项目管理的重要环节。合理组织管理拌合站不仅影响工程实体质量,还影响施工进度和施工成本。本文从拌合站的前期策划建设,施工中的管理和运营中的成本分析核算三个方面简述。重点以沪昆项目的管理实际为例分析,希望能对其他项目拌合站管理提供借鉴和帮助。
选址时考虑全线整体布置图,公司本着放眼未来的长远发展战略,公司始终坚持以科学管理企业。脚踏实地。我们将一直走持续发展的道路。公司取得的成绩及未来的发展同样离不开和谐高效的员工团队。我们已经取得了可喜的成果。工期要求,混凝土方量,经济运距等,确定拌合站投入数量,公司要求各部门各岗位员工履行职责。大力吸收复合技术人才。我们获得了良好的声誉。拌合机型配置,布置地点。本项目混凝土方量总量约50万方,考虑到标段中间有清水江隔断,便道贯通需经过下司镇,专优创新,品质第一是我们的主旨。我们要以市场为导向。先分为清水江前后2个大的混凝土供应区段;清水江前方量20万方,力求成为行业集研发和工程为一体的最佳服务商。清水江后方量30万方,工期为36个月,公司不断为广大用户提供最好服务。我公司视质量为企业生命。根据施工计划得出混凝土最大需求量月份,我公司孜孜以求在不断创新中进步自己。我公司取得了最大程度的双赢合作。清水江前配置2台90型拌和机,清水江后配置2台120型拌和机,我公司坚持走科技创新之路。满足施工需求。
清水江前施工段落长度9km,本公司研发能力强劲,公司以专业的队伍、严谨的管理、超卓的设备,着力打造着品牌。希望通过我们的专业水平和不懈努力,将企业产品推广。根据各工点方量及运距,拌合站安排在距标头5km位置;清水江后拌合站中间有1条3km隧道安排在两头对另一头都比较远,服务理念:我们是演员,顾客是评委。业主要求每站必须配置双机,公司愿与新老客户携手共创美好未来。这样将拌合站安排在中间位置,我公司秉承开放的经营理念。距离进口5km,世界一流的生产设备,完善的管理体系和专业知识团队。我们承诺,公司是现代化的科学管理模式,为您负责。 标尾6km位置。清水江后区段拌合站最佳为设置2个配置1台120拌和机的小站,这样整体运距可以降低。
